電動(dòng)車(chē)電機(jī)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：
1、主要試驗(yàn)內(nèi)容如下：
（1）電機(jī)三相電阻
（2）耐壓試驗(yàn)
（3）空載轉(zhuǎn)速
（4）空載電流
（5）功率扭矩試驗(yàn)
（6）溫升試驗(yàn)
（7）效率試驗(yàn)
（8）堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)
（9）過(guò)載能力試驗(yàn)
（10）最高工作轉(zhuǎn)速
（11）超速試驗(yàn)
（12）耐久性試驗(yàn)
（13）電機(jī)控制器控制開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。
2、試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)：
（1）GBT 18488.1-2006《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器試驗(yàn)方法 技術(shù)條件》
（2）GBT 18488.2-2006《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器試驗(yàn)方法 試驗(yàn)方法》
（3）GB755-87《旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求》
（4）GB/T1029-93《三相同步電機(jī)試驗(yàn)方法》
（5）GB1032-85《三相異步電機(jī)試驗(yàn)方法》
（6）其它相關(guān)的技術(shù)要求
3、試驗(yàn)環(huán)境要求：
（1）電源電壓：380±10%；
(2)電源電壓：220±10%；
（3）環(huán)境溫度：0~40℃；
（4）相對(duì)濕度：≤90%；
（5）冷卻水壓：≥0.15Mpa；
（6）接地要求：要有獨(dú)立的接地地線；
（7）供電系統(tǒng)連接：手動(dòng)操作的分?jǐn)嘣O(shè)備。
4、試驗(yàn)設(shè)備組成：
（1）驅(qū)動(dòng)部分：被測(cè)電機(jī)及控制器、直流電源或電池模擬器。
（2）加載部分：電力測(cè)功機(jī)、四象限變頻控制器。
（3）電測(cè)部分：扭矩傳感器、功率分析儀、數(shù)據(jù)采集儀、電流變送器、電壓變送器、測(cè)功機(jī)控制儀
（4）軟件部分：數(shù)據(jù)采集、加載控制、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理。
（5）機(jī)械部分：平板、支架、聯(lián)軸器、慣性輪組、堵轉(zhuǎn)裝置。
（6）輔助部分：電機(jī)水冷系統(tǒng)、控制器水冷系統(tǒng)。
5、主要優(yōu)點(diǎn)
（1）傳統(tǒng)的加載方式有電渦流測(cè)功機(jī)，水力測(cè)功機(jī)，直流測(cè)功機(jī)、磁粉制動(dòng)器等。電渦流加載低速性能不好，低速時(shí)加載特性不好；磁粉制動(dòng)器及直流測(cè)功機(jī)無(wú)法用于高速場(chǎng)合，而且以上類(lèi)型的測(cè)功機(jī)均需要安裝冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。本系統(tǒng)不需冷卻輔助設(shè)施，給使用帶來(lái)極大的方便。
(2)采用獨(dú)特的全數(shù)字控制裝置，電力測(cè)功機(jī)具有拖動(dòng)-加載兩種運(yùn)行狀態(tài)，可以運(yùn)行在四象限狀態(tài)，既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；既可以正向加載，也可反向加載。
(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性、可靠性好，使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。
(4)恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器無(wú)可比擬的，它可以在全程轉(zhuǎn)速（甚至在零轉(zhuǎn)速下）和扭矩范圍內(nèi)保持極高的穩(wěn)定性。
(5)可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無(wú)沖擊軟啟動(dòng)。
(6)可以非常理想的完成異步電機(jī)的性能試驗(yàn)，包括M-S曲線的測(cè)試、最大轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的測(cè)試。
根據(jù)被試電機(jī)特點(diǎn)，合理選擇電力測(cè)功機(jī)類(lèi)型，交流電力測(cè)功機(jī)尤適用于電機(jī)轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合
