測(cè)功機(jī)測(cè)試車輛時(shí)的常見(jiàn)故障和排除方法:
1、車沒(méi)有上，燈屏提示到位，此故障一般為光電開關(guān)沒(méi)有對(duì)在一條線上造成，觀察測(cè)功機(jī)兩邊的光電開關(guān)，此時(shí)應(yīng)為一邊亮一 邊不亮，將不亮的一邊和另一邊對(duì)在一條線上即可排除故障。如兩邊的光電開關(guān)上的紅色指示燈全不 亮，應(yīng)檢查光電開關(guān)的供電是否正常。具體方法見(jiàn)光電開關(guān)故障；
2、車駛過(guò)后，不提示到位且氣缸不下降，此故障一般為光電開關(guān)不起作用造成，此時(shí)可人工擋一下光電開關(guān)，觀察計(jì)算機(jī)內(nèi)軸重到位信號(hào) 指示燈是否亮，正常情況下?lián)踝『髴?yīng)亮，如不亮可安附錄光電開關(guān)故障描寫步驟進(jìn)行排除；
3、車駛上測(cè)功機(jī)后燈屏提示到位而氣缸不下降 此時(shí)可手動(dòng)撥電磁閥旁邊的手動(dòng)控制鈕（應(yīng)在斷電的情況下），看是否可以正常舉升； 仍不可以：說(shuō)明故障點(diǎn)在氣路上，查看氣泵是否打開，通氣管路是否有堵塞現(xiàn)象； 可正常工作：說(shuō)明氣路無(wú)故障，故障點(diǎn)應(yīng)在電路控制可查看附錄開關(guān)量控制部分工作原理和故障排除上介紹方法來(lái)排除故障 注：北方地區(qū)因冬季天氣寒冷，氣管內(nèi)如有積水會(huì)結(jié)冰而堵塞管路，注意消凍；
4、檢測(cè)過(guò)程中加不上渦流 檢查線路，發(fā)現(xiàn)手控盒打到手動(dòng)檔位，換到自動(dòng)檔位后故障排除；
5、一加渦流空氣開關(guān)跳閘量渦流線134,135 發(fā)現(xiàn)短路。再量可控硅上的401,135 發(fā)現(xiàn)一直通，然后再量可控硅上的二級(jí)管發(fā)現(xiàn) 二級(jí)管壞掉更換新的；
6、前驅(qū)車輛到位后自動(dòng)擋輪不動(dòng)作： a、擋輪電機(jī)電源是否供上， b、氣缸降到低的保護(hù)行程開關(guān)是否正常 c、擋輪和滾筒是否被卡住。d、熱繼電器是否被保護(hù)；
7、所有開關(guān)量和模擬量都不能正常工作處理：下位機(jī)供電的空氣開關(guān)跳閘；
8、在檢測(cè)過(guò)程中、和不受下位機(jī)控制時(shí)氣缸自己舉起 處理：首先在信號(hào)測(cè)試?yán)锟词欠窨刂普?，若是正常讓氣缸降下觀查看一段時(shí)間看氣缸是否自行 舉起，若自行舉起應(yīng)該是氣缸竄氣。更換氣缸內(nèi)密封圈即可排除；
9、速度數(shù)太大或不準(zhǔn)確或沒(méi)有數(shù)椐處理：查看軟件參數(shù)設(shè)置的馬盤齒數(shù)和滾筒直徑是否與該設(shè)備的實(shí)際參數(shù)一致，重新設(shè)置參數(shù)后即可排除；
10、車輛在測(cè)功時(shí)速度加不到指定的速度處理：a、扭力標(biāo)定不準(zhǔn)確。 b、渦流特性標(biāo)定不正確。 c、注冊(cè)時(shí)選擇車型與實(shí)際車型不一致 ，d、車型庫(kù)；
11、在信號(hào)測(cè)試界面模擬信號(hào)亂漂，開關(guān)量不能起作用 處理：軟件參數(shù)設(shè)置中沒(méi)有設(shè)成實(shí)測(cè)；
12、測(cè)功時(shí)車輛一直不能通過(guò)處理：a、觀察測(cè)試的速度曲線是否平穩(wěn) b、其次看扭力曲線是否有規(guī)律的變化，若是則說(shuō)明電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩造成，此時(shí)可將車 停下來(lái)重新測(cè)試，注意引車員操作油門要穩(wěn)住，不能一會(huì)兒踩下一會(huì)松開；
13、扭力信號(hào)實(shí)測(cè)值總是處理：a、放大器上的AD620 b、扭力傳感器壞。c、標(biāo)定不準(zhǔn)確，重新標(biāo)定 d、采集板通道壞，更換通道；
14、前驅(qū)車輛自動(dòng)擋輪夾住車輛后不能停止處理：測(cè)功機(jī)的夾緊行程開關(guān)（測(cè)功機(jī)中間蓋板下面）損壞或卡住。導(dǎo)致無(wú)法到位控制。重新調(diào)整 或更換后即可恢復(fù)；
15、前驅(qū)車輛自動(dòng)擋輪在夾緊時(shí)沒(méi)有夾到位就停止處理：a、可能是擋輪軌道變形。b、擋輪支架的變形造成擋輪和軌道的不同心。c、軌道上的雜物太多缺少潤(rùn)滑 d、傳動(dòng)鏈條太緊。 e、擋輪到位保護(hù)彈簧太松；
16、測(cè)功機(jī)測(cè)試出的功率偏小原因：a、引車員是否將油門踏板踩到底 b、測(cè)試的速度數(shù)據(jù)是否正確，不正確一般為軟件參數(shù)設(shè)置內(nèi)的滾筒直徑和速度脈沖個(gè)數(shù)設(shè) 置不正確造成，更改后即可恢復(fù)c、扭力數(shù)據(jù)標(biāo)定不準(zhǔn)確，可按說(shuō)明書規(guī)定標(biāo)定方法重新標(biāo)定即可恢復(fù)。
