汽車底盤測功機(jī)是檢測汽車的整體性能，作用在于室內(nèi)模擬汽車道路行駛的各種工況，以取代汽車在道路上進(jìn)行的性能試驗。
底盤測功具有如下特點：
1、機(jī)械部分結(jié)構(gòu)合理牢固，滾筒經(jīng)過高精度動平衡測試，表面經(jīng)過特殊工藝處理，附著系數(shù)可達(dá)0.8以下
2、采用進(jìn)口渦流機(jī)，測量精度高，重復(fù)性好
3、計算機(jī)控制模擬多種車輛運行工況，具有多種測量項目
4、采用先進(jìn)工業(yè)控制計算機(jī)，模塊化設(shè)計，系統(tǒng)可靠性高
5、具有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)輸出接口，便于檢測站聯(lián)網(wǎng)
6、電表監(jiān)控電渦流機(jī)的運行工況
測功時首先對受檢車的測試狀態(tài)提出了嚴(yán)格要求，即變速比盡可能地接近1，發(fā)動機(jī)水溫、油溫應(yīng)達(dá)到工況要求并滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)（節(jié)氣門全開），目的是使發(fā)動機(jī)外特性（額定功率、額定扭矩）盡可能地傳遞到驅(qū)動輪上去。而底盤測功機(jī)的功能則是電渦流機(jī)通過滾筒施加給驅(qū)動輪反向制動力，一是強(qiáng)制受檢車發(fā)動機(jī)因驅(qū)動輪加大負(fù)載而降速增扭；二是將反向制動力值以電量變化的方式給出，隨著渦流機(jī)的電流不斷加大，滾筒施加給驅(qū)動輪的反向制動力就越大。
就一輛車而言，一旦測試工況被確定，式中唯有發(fā)動轉(zhuǎn)速ne是變量，且對驅(qū)動力Fi的量值穩(wěn)定有著直接的影響。在負(fù)載加大的情況下，ne出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況是因為發(fā)動機(jī)存在點火、供油、配氣等系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)的故障所致。另外，從力的平衡原理上講，因受檢車的縱向竄動，使?jié)L簡與驅(qū)動輪之間始終存在一個加速度а，且а是個變量。因此根據(jù)Fi＝m·а，其中m（驅(qū)動軸質(zhì)量）是常量，那么Fi與а的函數(shù)關(guān)系，力Fi也就隨著а而變動著，這就是反映在計算機(jī)界面扭矩量值超范圍變動的原因所在。
總而言之，保證準(zhǔn)確測試應(yīng)滿足兩個基本條件：一是滾筒與驅(qū)動輪的線速度應(yīng)保持一致；二是驅(qū)動輪上的驅(qū)動力與渦流機(jī)作用在滾簡上的反向制動力必須大小相等、方向相反。
測功時底盤測功機(jī)計算機(jī)控制系統(tǒng)不能自動取值的主要原因來自于受檢車輛運行速度的不穩(wěn)定性。因此，在使用底盤測功機(jī)對汽車整車動力性能進(jìn)行測試時，我建議除依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范對受檢車的載荷、輪胎、燃油、潤滑及熱狀態(tài)等提出要求外，還應(yīng)對發(fā)動機(jī)工作狀況提出相應(yīng)要求。反過來說，如果在測試過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，則應(yīng)停止測試，而對發(fā)動機(jī)性能的優(yōu)劣做出定性的評判。
