新能源汽車電機(jī)檢測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)和超速測(cè)試目的與方法：
新能源汽車電機(jī)檢測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)：相比較于傳統(tǒng)汽車上百年的發(fā)展歷程，新能源汽車的發(fā)展時(shí)間為時(shí)尚短，有許多不成熟的地方。但出于對(duì)于能源革新的要求，現(xiàn)在的新能源汽車得到的大力的發(fā)展，產(chǎn)品不斷的改進(jìn)，技術(shù)水平大幅度的提高。與此同時(shí)，在研發(fā)新能源汽車的同時(shí)，新材料、新技術(shù)也隨之而來，同時(shí)也反過來推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展?，F(xiàn)在新能源汽車的核心驅(qū)動(dòng)部件分別由電池、電機(jī)、電機(jī)控制器這三大部分組成。這三者共同作用，決定了新能源汽車的動(dòng)力輸出。而電機(jī)整個(gè)驅(qū)動(dòng)的核心，電機(jī)的好壞直接決定了汽車的動(dòng)力性能。目前比較常用的電機(jī)有交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)這幾種類型。國(guó)外像特斯拉等車企應(yīng)用的比較多的是交流異步電機(jī)，而國(guó)內(nèi)則是應(yīng)用永磁同步電機(jī)為主。此外還存在雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多軸驅(qū)動(dòng)方案，這些都是未來可以考慮推進(jìn)的方向。
對(duì)于新能源電機(jī)，Matmass認(rèn)為有如下評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：恒功率范圍、啟動(dòng)扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性。就目前而言，高轉(zhuǎn)速、高效率和高穩(wěn)定性是目前新能源汽車追求和發(fā)展的方向。
新能源汽車電機(jī)的超速測(cè)試：根據(jù)現(xiàn)在新能源電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來看，以后的新能源電機(jī)，它的轉(zhuǎn)速會(huì)越來越快，峰值轉(zhuǎn)速也變得更高，而之后的超速測(cè)試也會(huì)因此而難度倍增。按照現(xiàn)在的電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以下是超速測(cè)試目的與方法：
超速測(cè)試測(cè)試目的：
檢測(cè)電機(jī)的安裝質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子各部分承受離心力的機(jī)械強(qiáng)度和軸承在超速時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度，保證在極限情況下電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
超速測(cè)試測(cè)試方法：
完全按照新能源電機(jī)新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GB/T18488-2015，在被測(cè)電機(jī)空載運(yùn)行的情況下，使用被測(cè)電機(jī)控制器使電機(jī)勻速運(yùn)行到1.2倍的高轉(zhuǎn)速，并在此工況下運(yùn)行2分鐘?；蛘弑粶y(cè)電機(jī)不通電，在測(cè)功機(jī)的拖動(dòng)下勻速運(yùn)行到1.2倍的高轉(zhuǎn)速，同樣此工況下運(yùn)行2分鐘。
